● 2.5L/2.0L CVT车型试驾感受
我被分到了一台2.5L的顶配试驾车。日常驾驶中,车辆的动力表现令人满意,发动机的动力充足。经过CVT的调理后,提速感觉很平顺,而速度却在快速提升。
科雷傲的外形设计来自法国,但骨子里却更像一辆日系车,或者在准确点,像一辆日产车。转向、油门和制动踏板的力度都相当轻盈,一切以舒适、轻松为前提。这种驾驶感可能不太法国,但对于不那么讲究操控性的SUV来说却刚刚好。
科雷傲的悬架并没有欧系车硬邦邦的特点,对于路面颠簸的过滤相当到位。在不那么平整的国道上,驾驶科雷傲依然十分惬意。当然CVT变速箱也有着自己的问题,急加速的情况下,比如超车时,动力来得依然有些滞后,不能做到随叫随到。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。